【太平洋汽車網(wǎng)導購頻道】經(jīng)歷了國慶小長假，我們總會在路上看到一些車，處于滿載的狀態(tài)，車內(nèi)大人小孩坐的頗為擁擠，也會看到一些車，除了司機就是空間，似乎“車手”注定就是寂寞的。這一類情況其實在日常也經(jīng)常會遇到，對于這類情況，是否有更好的合理解決空間利用率的辦法呢？正所謂辦法總比問題多，不會太大不會太小，今天推薦這四款緊湊型SUV都剛剛好。
本田CR-V指導價：16.98-24.98萬元為迎合當代時尚審美需求，新款CR-V比老款更顯年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質(zhì)感。另外換裝小排量渦輪增壓發(fā)動機并沒有讓CR-V產(chǎn)品力下降，在 新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。
前臉采用了本田 新的家族式設計，雖然說不是驚艷但也挺耐看，符合現(xiàn)時消費者審美。尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常 感的肥臀設計，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩(wěn)重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮后的辨識度都表現(xiàn)不錯。
日產(chǎn)奇駿 方指導價：18.88-27.33萬元奇駿在國內(nèi)算是一款老牌SUV車型，憑借良好的做工品質(zhì)以及舒適度，在市場上積累了不少良好的口碑，另外奇駿不僅擁有時尚的設計，在外觀上還多了幾分大氣和力量感。
19款奇駿采用 新的日產(chǎn) 新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點點，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到足以依靠自身力量完成啟動后，ECU控制起動機的電磁離合器斷開連接，把啟動齒輪與發(fā)動機啟動齒輪斷開（避免過高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速損壞起動機）。隨后，起動機電機斷電，起動機停轉(zhuǎn)，發(fā)動機依靠自身力量完成啟動。
后一個問題
說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現(xiàn)在標配自動啟停的車子，頻繁啟動發(fā)動機會不會導致起動機過快掛掉？
其實，搭載這種系統(tǒng)的車子，它的起動機都是特別設計的，比普通起動機有高得多的壽命，但確實，頻繁啟動發(fā)動機確實會對起動機壽命帶來不利影響，甚至會影響到發(fā)動機的壽命。但至于能有多大的影響，由于 授也沒有 威的實驗數(shù)據(jù)，無法量化分析，但既然廠家能搭載這樣的功能，相信對壽命方面影響應該是不大的。
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